プラスチック製品メーカーのキョーラク（大阪市中央区、長瀬孝充社長）は、自動車向けブロー成形品の軽量・高機能化を推進する。独自成形技術のＦＬＰ（ファブリック・ラミネイテッド・プラスチック）技術の高度化により、さらなる軽量化と設計自由度の向上を実現したもの。新開発のＦＬＰライトは薄肉成形とコア材インサートにより従来比４０％の軽量化を図ったほか、ＦＬＰライト－Ｓではブロー成形同様の曲面や凹凸などの形状を可能としている。同社では、トランク床材などの軽量化技術として展開していく方針。
同社は、独自の成形技術をベースに食品容器や工業部品をはじめ、住宅資材、ハウジングなどを展開するプラスチックス加工メーカー。自動車部品では、ＣＡＥによるシミュレーションや専用設備での現物評価により、高性能な衝撃吸収（ＥＡ）材を展開中。また、独自の成形技術・ＦＬＰではデッキボードなどを製品化している。同技術はあらかじめ金型に表皮不織布をセットしておき、成形と同時に型内で貼り付ける。接着剤を不要とするなど生産性向上や環境負荷低減に貢献する。
新開発のＦＬＰライトは、表裏樹脂基材の薄肉化と中空部へのコア材インサートにより大幅な重量減を実現したもので、ペーパーハニカム品に対しても２０％の軽量化を可能としている。発泡材をはじめ各種補強材や独自開発材など多様なインサート材に対応しているほか、表皮不織布の同時貼り（両面貼り）や樹脂面シボ加工といった意匠性を持たせることができる。
一方、ＦＬＰライト－Ｓは、表裏樹脂基材の薄肉化によりダンプラ工法と同等の軽量化を可能とするもの。ブロー成形と同様に曲面形状や凹凸形状などが成形でき、不織布の同時貼りや樹脂面のシボ加工など優れた意匠性を付与できる。ダンプラ工法（５ミリ厚品）と７ミリ厚品の比較では、ともに樹脂目付が１２００グラム／平方メートルながら荷重４０キログラムの変形量は、ダンプラ製の１３ミリに対して１１ミリ、荷重８０キログラムでは２４・５ミリに対して２１ミリと優れた剛性を確保している。
両製品ともリサイクルが可能であり、同社では独自の軽量化技術として他社との差別化を図っていく。
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