旭有機材工業は、強化材に炭素繊維を、マトリックスの主成分にフェノール樹脂を用いた高強度のカーボンＳＭＣ（ＣＳＭＣ）の市場開拓に拍車をかける。同社の従来品であるガラス繊維を用いたフェノールＳＭＣに比べ、強度は３００％、比重８０％となる。既存のＣＳＭＣと比べても強度が高い。耐熱・難燃性が高く軽いことから、自動車のブレーキやクラッチ、飛行機や電車の内装部品などに利用できるとみている。来年度下期以降から市場投入する予定。
旭有機材の開発したＣＳＭＣは、ポリアクリロニトリル（ＰＡＮ）系の炭素繊維と、同社が強みを持つフェノール樹脂の技術を融合したもの。一般的に、カーボン繊維とフェノールはなじみや密着性が悪いが、それを解決し強度を有するＳＭＣの量産化に成功した。炭素繊維の繊維長は０・５インチと、１・０インチの２種類がある。繊維は２次元ランダムに分散しており、擬似等方性を有する。
成形時に高い流動性を有する。金型の投影面積に対して７０％程度のチャージ面積で成形できる。リブ部などの狭い場所へも材料を流入できる。金型を用いて一発で３次元形状に成形することができるなどの特徴がある。
同社の実験によると、ビニルエステル樹脂を用いたＣＳＭＣに比べ、曲げ強度、曲げ弾性に優れていた。
また、フェノール樹脂の部分を炭化させることで炭素複合材料「Ｃ／Ｃコンポジット」としての展開も検討している。同社の開発したＣＳＭＣを成形した後、フェノール樹脂を炭化させるもので、一般的なＣ／Ｃコンポジットと比べてコストメリットも出せるとみている。Ｃ／Ｃコンポジットは炭素材料の強度、耐衝撃性などの向上を目的に、高強度炭素繊維で補強された炭素複合材料。最先端技術分野をはじめ一般工業用分野にも使われる。
コメントする